QUESTIONS, RÉPONSES... (FAQ)


Apprendre c'est déjà se poser les bonnes questions...

Comment, se renseigner, débuter, effectuer un baptême ?
Où trouver une liste des écoles ?
Pourquoi passer par une école ?
Qui peux commencer ?
De quoi a t'on besoin pour débuter ?
Quand doit on commencer ?
Combien de temps pour être autonome ?
Combien ça coûte  ? ( apprentissage, matériel...)
Les étapes de la progression

Pour en savoir plus: Vous pouvez consulter l'intégralité de cette page FAQ . sur vol au sud


Comment, se renseigner, débuter, effectuer un baptême ?

En France, vous pouvez contacter une école, de préférence agréée par la F.F.V.L. (Fédération Française de Vol Libre).

Vous y trouverez des gens sympathiques et passionnés, des professionnels amoureux de leur métier. Ils sauront vous guider, faire les bons choix et vous transmettre leur joie de voler.

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Où trouver une liste des écoles ?

Vous trouverez sur ce site une liste de nombreuses écoles : Parapente Ecole.fr

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Pourquoi passer par une école ?

Il est dangereux de croire que l'on peut se former seul, ou avec des amis, aussi bien intentionnés soient ils. En France l'enseignement est principalement dispensé dans une école agrée FFVL est le garant d'une progression en toute sécurité.

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Qui peux commencer ?

L'age légal pour débuter est de 14 ans, c'est surtout une question de poids et de maturité, il peut y avoir des dérogations accordées par la Fédération après accord du moniteur de l'école concernée.

Pour les plus âgés, il n'y a pas de limite, si ce n'est celles imposées par la conditions physique.

Pour les vol de baptêmes bi-places, il faut au préalable demander au pilote  les conditions particulières, dans l'ensemble, il n'y a pas de limitations.

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De quoi a t'on besoin pour débuter ?

De l'envie de voler bien sur !

Pour débuter, un certificat médical d'aptitude à la pratique du parapente délivré par le médecin de votre choix.

Une bonne paire de chaussure, et les vêtements nécessaires à la saison.

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Quand doit on commencer ?

Quand on en a envie, le mieux est de pouvoir profiter de vacances, pour être disponible au maximum, et "battre le fer" de la progression tant qu'il est chaud.

Pratiquement toute l'année, bien sur pas sous la pluie, mais la gène principale est due au vent.

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Combien de temps pour être autonome ?

Il n'y a pas de règles définie, chacun progresse à son rythme, en fonction du temps qu'il y consacre, de sa motivation et de ses aptitudes personnelles...

Il y a aussi une petite part de chance, la météo se montre parfois capricieuse, mais la patience fait partie de l'enseignement.

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Combien ça coûte? ( apprentissage, matériel...)

Les tarifs proposés par les écoles sont sensiblement équivalents, il faut faire jouer la concurrence, mais à notre avis il faut se méfier des publicité trop racoleuses, qui vous promettent une progression rapide, et un nombre de vol garanti. Ce sera au détriment de la qualité de l'enseignement.

En effet, personne ne peut préjuger de vôtre capacité à assimiler cette progression et de la météo durant votre stage.

En général, les écoles fournissent tout le matériel, et il n'y a rien à rajouter pendant la phase d'enseignement.

Pour connaître le coût moyen de votre formation il est préférable de contacter l'école de votre choix (voir la liste des écoles). A titre indicatif, il faut compter environ 500 €, pour une semaine de de stage.

Ensuite, une fois autonome, l'achat du matériel de parapente peut varier environ 3500€ à 6000€ , on trouve aussi des occasions de parapentes. Si vous débutez faites conseiller, et achetez toujours de préférence une voile vérifiée par un Centre de Contrôle Parapente, la sécurité à un prix.

Liste du matériel:
L'équipement vestimentaire bien sur varie en fonction de la région et de la saison.

Licence assurance*
(Hors cotisation club)

Élève Breveté
Année 2014 48 94

Prix neufs*

Mini € (environ)

Maxi € (environ)

Casque (obligatoire) 80 150
Gants 25 90
Combinaison 150 250
Voile (avec son sac) 2900 3600
Sellette 600 1000
Parachute de secours 550 700

Les tarifs comprennent des valeurs maximum qu'il faut revoir à la baisse pour un débutant qui n'achètera pas du haut de gamme 'top performance' pour ses premiers battements d'ailes.

On peut aussi s'équiper d'instrument de vol électronique:  Altivario, GPS, Radio, Barographe, etc. Mais plus tard, quand le besoin s'en fera sentir.

Une fois équipé le vol, ne coûte pratiquement plus rien, si ce n'est les déplacements pour se rendre sur les sites. L'entretien du matériel, ne consomme quasiment que du bon sens, de l'attention et du respect; ceci induira sa longévité.

Finalement le tarif n'est pas très élevé, surtout si l'on considère le vol libre comme un moyen de transport aérien ;-)
C'est en tout cas de loin le plus abordable!

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Le site de occasions du parapente, paramoteur, speed, kite...
Occasion ou neuf à prix pas cher
www.parapenteoccasion.fr

Les site des écoles et pros du vol libre :
Stage et formation pour apprendre à voler en école de parapente et paramoteur
www.parapentecole.fr


Les étapes de la progression.

L'Initiation (une semaine environ)
Le but est de prendre contact et confiance dans le matériel et de l'essayer sur de petits vols dans un environnement sécurisé.
Elle se pratique sur une pente école, sur laquelle on prend contact avec son aile, et l'on apprend à maîtriser les phases essentielles à l'approche du grand vol.
Deux à trois jours sont utilisés pour cette progression qui amène à faire de petits vols sur cette pente .
Puis les deux derniers jours, on passe en vol sur un site connu et en conditions très calmes, encadré par des moniteurs qui guident avec vigilance ces étapes.

Le Perfectionnement (durée selon  aptitude, assiduité et météo: peut varier de quelques mois à un an ou plus).
Le but est de petit à petit couper le cordon ombilical qui relie l'élève à ses moniteurs, lui faire acquérir une expérience solide et lui apprendre à développer une réflexion propre à un homme volant.

La progression se poursuit, en variant les situations, nouveaux lieux de décollages et d'atterrissages, nouvelles ailes, nouvelles techniques et cours théoriques. Nouvelles aérologies, tout est découverte et chaque jours ne ressemble pas au précédent.

Le Brevet de pilote
Le Pilote en sait suffisamment pour continuer à voler de ses propres ailes, il à acquis une connaissance théorique et pratique qui lui permettent de poursuivre seul sa formation, avec prudence et sécurité.
Dans le domaine du vol, même les plus grands champions n'ont jamais finit d'apprendre.

Le Brevet de pilote confirmé
Le pilote à prouvé par ses vols qu'il savait étudier et exploiter son matériel et l'aérologie dans laquelle il se déplace pour franchir des distances supérieures aux performances brutes de son ailes, ce brevet est obligatoire pour s'inscrire en compétition.

La Qualification bi-place
Accessible pour les pilotes possédant un an de brevet, cette qualification qui permet de transporter des passager n'est acquise qu'après une formation théorique et pratique au sein de la fédération.

La compétition
Compétitions inter-club, régionales, nationale et un championnat du monde: la  P.W.C. Les règles sont stipulées par la fédération aéronautique internationale F.A.I.
Ce sont en général des parcours à effectuer autours de balises au sol, ces balises sont photographiées pour preuves de passage. Le temps utilisé et la distances parcourue, sont les facteurs qui déterminent le gagnant.
C'est
un formidable moyen de progresser

peux commencer ?

L'age légal pour débuter est de 14 ans, c'est surtout une question de poids et de maturité, il peut y avoir des dérogations accordées par la Fédération après accord du moniteur du Centre Ecole de Vol Libre concerné.

Pour les plus âgés, il n'y a pas de limite, si ce n'est celles imposées par la conditions physique.

Pour les vol de baptêmes bi-places, il faut au préalable demander au pilote  les conditions particulières, dans l'ensemble, il n'y a pas de limitations.

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Vous pouvez poser une question à l'auteur de cette page qui y répondra bien volontiers.
Pour en savoir plus: Vous pouvez consulter l'intégralité de cette page FAQ .

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